反對微罪不記點!路權團體7縣市快閃抗議

交通部去年針對汽車不禮讓行人提高罰款,也增加許多違規檢舉的項目,只是引發抨擊後,又大逆轉,多達10項微罪不開放檢舉、也不記點,遭路權團體砲轟,根本是退回惡法,路權團體發起,7縣市快閃,表達不滿訴求。


[NOWnews今日新聞]


去(2023)年的交通死傷高達3000多人,受傷人數達53萬創新高,然而,交通部並沒有檢討、改善,還要變相放任交通違規,在10項罰鍰1200元以下交通違規不開放檢舉、研擬微罪不記點,路權團體對此感到不滿。以行人零死亡推動聯盟為首的路權團體今(17)日發起全台7縣市串聯快閃抗議,民眾穿著黑衣過馬路,並舉起標語高喊「還我交通法治」、「停止殘害交通安全」、「立法院退回惡法」等訴求,就是要讓更多人聽見,擋下立法院將排審的道交法修惡,還國人安全用路。


交通部去年針對汽車不禮讓行人加重罰6千元,同時也祭出記點新制,包括路口、公車站10公尺、併排等違停,除了原有的罰款之外,新增記點處分,且開放檢舉;人行道、騎樓等違停也開放民眾檢舉。不過,記點新制上路後,職業駕駛面臨吊扣或吊銷駕照衝擊生計,也有不少一般駕駛因違停狂被記點,引發民怨。


因此,行政院日前通過《道路交通管理處罰條例》修正草案,包括10項罰鍰1200元以下交通違規不開放檢舉、研擬微罪不記點,並送立院審查,但也引發路權團體不滿,質疑這不僅侵害弱勢用路人權益、對守法駕駛不公、變相放任違規,在這些地方一但發生意外都會是嚴重死傷的事故,讓人質疑這樣的政策回頭,跟去年執政黨給出2030死傷減半的承諾,可說是完全地背道而馳。


去年的交通死傷高達3000多人,受傷人數達53萬創新高,交通部並沒有檢討、改善,還要變相放任交通違規,也發現去年的吊扣數沒有上升,反而下降1萬多件近一半。在交通工程、教育沒有改善之下,人本政策更不應走回頭交通改革勢必有陣痛期,但是「人命」不能與民怨衡量。


為擋下立法院將排審的道交法修正惡法,行人零死亡推動聯盟、台灣障礙者權益促進會、下一代學生行人路權聯盟、台灣機車路權促進會、台南市人本交通促進協會及親子團體等路權團體,今日上午10時10分串聯台北、桃園、新竹、台中、雲林、台南及高雄等7縣市,進行「快閃過馬路大富翁」街頭快閃抗議。


參與民眾身著黑,進行持續10分鐘的快閃過馬路舉牌抗議行動,民代台北市議員李明賢、時代力量主席、前立委王婉諭及交通事故受害者也到場力挺發聲,民眾更高舉標語齊喊「還我交通法治」、「停止殘害交通安全、停止殘害下一代」、「立法院退回惡法」、「工程與教育未改善前,執法不應走回頭路」等訴求。


除在今日串聯進行快閃抗議之外,為反對道交修惡,停止殘害交通,並退回修法著案,路權團體3月23日下午也將在立法院舉辦集會遊行陳抗,希望所提5大訴求,能讓政府聽見,更期望立委們能擋下不合理的法案。


路權團體所提出的5大訴求包括道路工程要改善、配套措施要規畫、駕訓教育要改革、交通執法要加強及退回修法草案。人零死亡推動聯盟認為,道路應規劃合理的上下客區、臨時停車格、避車彎、卸貨區等,以從根源解決職業駕駛的需求,並且提出改善計畫及期限,不能長期拖延使違規常態化,在道路環境改善前,應有相關的配套措施,如貨車卸貨應放置三角錐或車擋警示等,確保職業駕駛上、下客、貨也不會影響交通安全,而且應有不適任駕駛、高齡駕駛等的相關回訓制度,建立合理管控駕駛人的制度。也應多加宣導教育確保民眾能在合法位置上、下計程車。


既然政府拒絕警民合作,就要扛起責任,具體評估與規劃執法人力需求,改善執法量能不足的問題。同時,立法院在取得民間共識前應退回法案,並與相關團體召開公聽會,廣納各團體意見,共同討論工程設計法規與政策改善交通問題,避免製造用路人對立。



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共 39 則留言



匿名
那些計程車垃圾抗議一下就改掉, 以後撞死人還會給獎勵了啦! 這種落後政府腦殘官.. 可悲

匿名
在怎弄都是讓人民去對立,選票二分法劃邊~自然會有白花花選票,來兌換更多銀票,屌~真屌~超屌~真懂選!

動感幼稚園
今天出門,每條小路裡面全是並排,真的有人民解放的味道

明儒
一群底層魔人,沒的蹭沒流量又搞一波,一堆惡意跟違規狗行人怎不敢出來屁,最近被撞死的違規行人還真不少,那捐款出來賠啊,喇叭猴整天蹭整天就想著我的金主爸爸要抖內我

匿名
己經有個智障條款了!還想搞什麼啦! 白色螞蟻們你們乾脆禁止汽車上路好了!

匿名
行人跟旁人邊走邊聊天.行人看手機.滑手機.講電話.行人故意慢慢走.行人闖燈。行人違規跟自行車腳踏車違規。相關有效檢舉或開罰都立清楚。既然要與汽機車相對重視路權。那開罰行人跟腳踏車跟檢舉行人跟腳踏車也要落實。

匿名
可悲違停害死人算誰的?

微生鯨魚
這一切的源頭就是道路設計出現瑕疵 現在車越來越多 瑕疵越來越明顯罷了 恢復檢舉只是治標不治本 真正要檢討的是道路設計問題 為什麼一堆奇葩道路設計可以驗收通過? 行人過馬路的人車分流 設置左轉偏心道 設置人行道 路邊僅供開放臨時停車 規劃合理速限 汰換不適任的交通部高層 以上這幾點就能解決現在台灣交通亂象 而不是一直檢舉 檢舉更多只是發泄情緒罷了 無法徹底解決問題 不然恢復檢舉制度 一樣回到每年繼續死三千人而已

動感幼稚園
現在停紅線+並排正流行,人在車上就好了

六塊錢
感覺有了這些新法規後,台灣的交通更亂了。 從小父母教我們,過馬路要先注意兩邊來車,沒車才可以穿越馬路;現在有了帝王條款,一堆行人像吃了無敵星星,隨時會從馬路旁邊衝出來,搞到路上一堆車會莫名其妙的急剎車,這反而讓交通更亂。

黎大腸
需要執法人力的需求? 好的,党馬上就巧立名目新增幾位大官 來坐辦公室負責交通相關事宜 看是要成立交通專責委員會 負責坐辦公室擬定政策用的

三生閣
這樣有用?

段乾鯊魚夾
行人違規跟檢舉的相關性在哪?

匿名
又是腦殘的一群 去包圍選區立委服務處比閃尿好太多了 腦殘

匿名
不用再做假新聞了,假抗議,跟反重機一樣。都在做假,啥小團體。唯一支持民進党
匿名
無腦憨綠粉唯一支持民進詐騙黨

匿名
你們才是交通亂源,覺得那麼好,請搬去國外,免得麻煩,還沒修法前,過馬路都很安心,修法後過馬路提心吊膽,你們想被撞我可不想,開個車過馬路也不自在,看到路人要讓車先行,又不可以,馬的進退兩難,你們是什麼咖小,那麼想死就祝你們早日投胎。

匿名
台灣交通已經夠亂,現在交通部又搞的更嚴重,這些機關部門都在幹嘛?一天到晚說重視,也不知道在重視什麼

匿名
標線燈號改的亂七八糟,然後路權猴更是常常出現來拉後腿你們心裡有譜嗎? 還是搞個路權團體實質上只是公母猴聯誼交配趴,想想路權香爐公主多少路權騎士護航呢~

xx大xx
記點職業駕駛才會怕,才不會出現一堆垃圾理由,台灣交通罰款太便宜,職業駕駛根本沒看在眼裡

慢提款卡
真的很討厭路口的違停

匿名
造成這一堆問題的不就是腳痛部 在那邊亂搞交通法規 應該從問題上解決 換個有腦的交通部長吧

匿名
職業駕駛被檢舉記點罰錢就說工作權要被保障。那試問一堆違停致使他人生命財產受到侵犯的就不該被保障。例如10多年前被酒駕撞死的台大曾醫師,最近發生在北市因違停車輛致死的警察,還有之前有部影片因違停開駕駛車門導致一名騎腳踏車的高中生跌倒而被後車碾斃。以上他們生命財產安全就不該被保障
匿名
你的觀點也太不對了,不是職業駕駛也會違停吧,你難道都沒違規過?台灣那個人沒有違規過?

財神降臨
一個人權團體搞到殺人不用償命 現在又有路權團體要人肉去擋車 這只會害死一些無知無腦的人以為走出去車子一定要讓!你知道現在路上開車的有多少是雞腿換來的駕照嗎!萬一開車騎車沒看到怎麼辦,行人就直接撞飛得到的只有一個……理 命都沒了爭那個理字有用嗎! 過馬路還是要依號誌,該禮讓的會讓的不用你們路權團體他還是會讓,遇到沒帶眼睛出門的,就算爭到路權了,遇到三寶他一樣橫衝直撞,這跟罰款計點跟本無法相提並論

匿名
檢舉魔人萬歲!

匿名
又在製造對立

安南強捉筆電
我是駕駛人,但是我贊成用路人檢舉。 剛剛收到一張被其他用路人檢舉的罰單,很不爽,但是我會更小心謹慎,不要違規。至少左轉燈沒亮之前,我不敢搶左轉,也不敢未依車道行駛….. 依法行政,違法就罰!既然警察既然沒有時間抓交通違規,由用路人監督,使得交通不再紊亂,有何不好?沒有警力開罰單,所以就放任大家違法嗎? 什麼理由?這個爛政府!

愛吃鬼
做這種智障行為根本不能解決交通亂象,只是減少違規仔的民怨

匿名
先把行人違規部份處理好再來談檢舉,一堆製杖行人仗著帝王條款走路不帶眼睛怎麼沒人抗議
段乾鯊魚夾
看就知道你在屁
匿名
@段乾鯊魚夾想太多,我就檢舉不少個,都是頭上有紀錄器的魔人裝越好的,一定檢舉,還都舉發,不然你可以試看看,看會不會舉發,在斑馬線上一律都會過,連在紅線上都能舉發了
段乾鯊魚夾
實際上只要有讓,行人不過你才走,根本不會被開,不要爛新聞看多了腦補

匿名
標線,號誌,法規都不去檢討有何用呢?

小胖
現在是教大家 勿以惡小而不為啊

穀梁水蜜桃
十字路口早上六點至晚間十一點同一三段式紅綠燈,解除行人優先的條款!紅燈停綠燈行不變的定律,別再問題一大堆! 該犯錯人應負責,路權不能當飯吃“”生命最可貴!
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